Центр Поволжья

На сайте мэрии есть такой баннер. Про город будущего. Кликаешь и смотришь фильм об итогах 2016 г., который, как выяснилось, стал для нас годом побед и свершений. Причём говорят примерно так: поначалу ждали от високосного 2016-го разных пакостей, но потом как взялись за дело, да как пошло у нас по всем направлениям! До сих пор удивляемся.

 

Каждый мнит себя стратегом…

На прошедшей неделе депутаты Саратовской гордумы приняли Стратегию социально-экономического развития города до 2030 г., обозначив целевые ориентиры и благородные цели. В 2030-м вместе и посмеёмся.

Есть в Стратегии такие слова: «Саратов — деловой и культурный центр Поволжья с богатой историей и сильной идентичностью». И сразу хочется приосаниться. Ибо пусть другие города борются за право называться столицей Поволжья, для нас это пройденный этап и вчерашний день. Мы теперь деловой и культурный центр. В документе прописали, теперь всё — никто не опровергнет.

Из того, что может заинтересовать горожан, стоит упомянуть обещание к 2025 г. построить скоростную трамвайную линию № 3 (Центр — 6-я Дачная) и № 11 (Центр — пос. Солнечный). К 2030 г. власти намерены построить скоростную трамвайную линию № 9 (Центр — Заводской район). Ну это если федеральный центр деньжат подкинет. Потому что при почти неменяющемся бюджете Саратова на свои средства такие проекты не реализовать.

Предполагают также, что саратовец в 2030 г. будет совершать 2260 поездок в год. Это по шесть поездок в день. Видимо, через 13 лет у горожан появится потребность ездить не на одну, а на три работы. Возможно, так и будет достигнут другой целевой ориентир — средняя зарплата в размере 78 тыс. На поверку вроде бы неплохо, но что будут стоить эти деньги в 2030-м, сегодня никто не скажет. Многие помнят времена, когда зарплату в миллионах выдавали, но на Лазурном берегу всё равно отдыхали единицы.

Очень трогательно обозначено, как спасатели будут бороться за наши жизни. По экстренному вызову. В 2018 г. на дорогу у них уйдёт 35 минут, в 2025-м — 25, а ещё через пять лет — четверть часа. Надо полагать, к 2050 г. спасатели сразу будут на месте ЧП, даже звонить не придётся.

К 2030 г. власть намерена ещё больше сплотиться с населением, буквально клянётся «учитывать общественное мнение, предложения и рекомендации граждан, некоммерческих организаций при принятии органами местного самоуправления нормативно-правовых актов и решений». Непонятно только, что сегодня мешает делать то же.

Ещё одна первоочередная задача звучит так: «Увеличивать узнаваемость города, используя такие символы, как саратовская гармошка, саратовский калач, Укек и др.». Не знаю, земляки, как вы собираетесь это делать, но моё дело предупредить. 

 

Банный день Виктора Малетина

Выбрали Малетина председателем Саратовской городской думы, и тому сразу захотелось показать, кто в доме хозяин. В принципе правильно. Надо с первых шагов продемонстрировать железную руку, волевой подбородок и командный голос.

Депутаты во главе с Мале­тиным отправились в круиз по муниципальным баням. И понравилось им там далеко не всё. В ходе осмотра серьёзные претензии были предъявлены к чистоте и качеству уборки помывочных отделений. Больше всего нареканий получили бани 

№ 4 по ул. Б. Горной и № 7 по ул. Кутякова. 

Виктор Малетин жёстко отреагировал на увиденное: 

— Почему руководство бань так халатно относится к выполнению персоналом своих прямых обязанностей? Следить за своим хозяйством нужно. Ведь чтобы помыть плитку или окно, денег не нужно. Чего вы ждёте?

Мудрость опытного спикера думы в том, что сразу обозначил свою зону ответственности. Двоевластье в городе закончилось, сегодня глава Саратова один — Валерий Сараев. Малетин намерен отвечать за общий настрой, профессионализм и боевой дух. Словом, за то, что можно делать без денег. 

Кстати, встретившиеся в банях горожане ни о какой чистоте и не мечтают. Одна из женщин, представившаяся Ларисой Сергеевной, увидев депутатов гордумы, попросила их не закрывать баню.

Виктор Малетин по итогам визита рекомендовал руководству банного хозяйства активнее привлекать инвесторов «для рационального использования свободных квадратных метров в муниципальных банях, чтобы у предприятия была возможность получения дополнительной прибыли».

Ну, кстати… Почему бы в банях не наладить продажу калачей? А кто-то при этом попытается играть на саратовской гармошке. Полагаю, от инвесторов отбою не будет. Особенно много претендентов возникнет на квадратные метры в женском отделении.

 

Стоимость проезда увеличится?

А теперь пришёл черёд заслушать начальника транспортного цеха, точнее генерального директора МУПП «Саратовгорэлектротранс» Константина Касьянова. Хотя его о чём ни спроси, он всё сводит к необходимости повысить стоимость проезда на троллейбусах и трамваях.

Во вторник заседала рабочая группа городской думы, изучали финансово-хозяйственную деятельность предприятия. Касьянов сказал, что себестоимость проезда сегодня — 23-24 руб. за поездку. Билет же стоит 17 руб. То есть муниципальное предприятие теряет с каждой поездки 7 руб. Если посчитать, сколько это убытков за год, то сумма получается внушительная — порядка 245 млн руб. Вот этих денег точно хватило бы СГЭТу — и на ремонт, и на обновление подвижного состава.

Касьянов отметил, что увеличение стоимости проезда на три рубля ничего не даст. Эту разницу выберут льготники. Предприятие опять ничего не получит.

Серьёзные деньги набегают в месяц за пользование электроэнергией. Приблизительно 15 млн. Можно платить меньше, если переоборудовать трамваи новым электронным приводом, с помощью которого реально добиться снижения потребления электроэнергии. Но такой привод стоит более миллиона. Представьте, во сколько обойдётся такая модернизация во имя экономии, которая окупится через 7 лет.

Депутаты стали вздыхать и вспоминать, как хорошо было, когда по мосту через Волгу ходил троллейбус № 9. Вот бы восстановить этот маршрут. Касьянов сказал, что обеими руками «за». Поедут новые троллейбусы — люди в них потянутся. Гендиректор не возражал бы против восстановления и многих других маршрутов троллейбусов и трамваев, «оптимизированных» прежней властью.

Прозвучали и ещё более здравые идеи. Например, объединить трамвайные маршруты № 3 и 9, а также троллейбусные — № 2 и 16. В общем, думцы доказали, что тоже соображают.

 

Сложности следователей

Ну вот не получается сделать материал концептуальным, целиком посвящённым проблемам Саратова, поскольку есть и другие новости, о которых мы обязаны поведать читателям. Например, о состоявшейся во вторник пресс-конференции главы СУ СКР по Саратовской области Николая Никитина.

Рассказали силовики журналистам про то, как продвигается расследование дела главы Марксовского района Олега Тополя. Никитин намекнул, что сейчас следователи разбираются с обращениями граждан, которые связаны с земельными правоотношениями. В подробности глава ведомства вдаваться не стал, но и так понятно: дело Тополя пускает всё новые побеги. Некоторые СМИ даже поспешили написать, что и новое уголовное дело в его отношение возбуждено. Но этого пока не случилось.

Рассказали спикеры о том, какие сильные душевные муки они испытывают, когда приходится заниматься уголовными делами, связанными с убийством детей. Очень тяжело выезжать на место преступления, где лежит мёртвый ребёнок — сверстник твоего… Такими были дела об убийстве Саши Родина, а также дело семьи Пушкиных. 

Стресс следователи снимают в спортзале, который работает в управлении. Причём функционирует он в две смены, ибо стрессов у силовиков много.

Непросто решать и кадровые вопросы. Например, когда Крым вернулся в состав Российской Федерации, из Следственного управления Следственного комитета России по Саратовской области на полуостров уехали работать несколько человек.

— Сначала попросили выделить троих следователей, потом оргтехнику, потом машины, которые нам не нужны, — сказал Никитин.

Тут спикер не удержался и похвастался: из его ведомства очень многие уходят на повышение. Большинство — на повышение в СК и другие правоохранительные структуры. Уезжают в столицу и наши коллеги — помощники по работе со СМИ. Порадуемся за них, оставаясь верными центру Поволжья.

Автор: Василий Кубриков